Основные элементы ФРЛ-систем CEJN

( про ФРЛ-системы CEJN в целом см. здесь )

Основные элементы ФРЛ-систем CEJN 

1). Фильтр (более точное название “фильтр-влагомаслоотделитель”)

Сжатый воздух из компрессора перед тем, как попасть в пневмоинструмент, обязательно должен пройти через два этапа обработки: 1). осушка и очистка, 2). лубрикация.

     Осушка сжатого воздуха – это удаление из него влаги.

     Очистка сжатого воздуха – это удаление из него твердых частиц и масла.

     (Лубрикация – подача в поток сжатого воздуха специального масла, предназначенного для смазки подвижных деталей пневмоинструмента, см. в разделе “Лубрикатор”).

В сжатом воздухе, поступающем от компрессора, содержится много вредных примесей: конденсат, пыль, окалина, ржавчина, компрессорное масло и т.п. Твердые частицы приводят к абразивному износу элементов пневмооборудования. Конденсат может приводит к коррозии металлических частей пневмомагистрали и инструмента. Крме того, влага “разжижает” масло, используемое для смазки пневмоинструмента. А всего одна капля конденсата, попадающая при покраске на окрашиваемую поверхность, заставляет переделывать всю работу.

Небольшая справка (приведенные здесь цифры носят сугубо оценочный, иллюстративный характер): В 1 куб.м атмосферного воздуха может содержаться 10-20 г/куб.м влаги (паров воды). Винтовой компрессор сжимает за один час примерно 60 куб.м воздуха до давления 10 бар. После сжатия воздуха количество влаги, выпавшей в виде конденсата за 1 час работы, составляет порядка 500-600 г. Атмосферный воздух, всасываемый компрессором, содержит большое количество пыли (пылью обычно принято считать твердые частицы размером меньше, чем 100 микрон). При сжатии воздуха концентрация пыли в нем повышается. Так в 1 куб.м сжатого воздуха (при 10 бар) содержится более 2 млрд пылевых частиц. Источником загрязнения воздуха является и сам компрессор. В зависимости от типа компрессора в сжатый воздух добавляется от 2-3 мг/куб.м масла (после винтового компрессора) до 50 мг/куб.м (после поршневого) в виде аэрозоля и масляного пара.

Конкретные технические решения

 

Рабочая среда – сжатый воздух и нейтральные газы. В ФРЛ-системах CEJN предусмотрена установка стандартных фильтров 25 мкм или 5 мкм (в соответствии с пожеланиями заказчика). Также имеется возможность установки фильтра тонкой очистки на 0.01 мкм (этот фильтр двухступенчатый, с предфильтром на 5 мкм). Все фильтры выполнены в соответствии с требованиями ISO 8573-1: 2010 (Compressed air – Contaminants and purity classes / Сжатый воздух. Загрязнения и классы чистоты): 

Принято считать, что фильтры 5 мкм и 25 мкм предназначены для фильтрации твердых частиц, а фильтр 0.01 мкм для улавливания из воздуха микрочастиц масла. Следует иметь в виду, что чем лучше фильтрация воздуха, тем ниже пропускная способность фильтра, выраженная в л/мин:

 

Модель фильтра, тип резьбы и присоединительные размеры (в дюймах)		Модель 651	Модель 652		Модель 653
		G 1/4"	G 3/8”	G 1/2"	G 3/4"	G 1”
Фильтр	25 мкм	1410 л/мин	3390 л/мин	3700 л/мин	4700 л/мин	5000 л/мин
	5 мкм	1250 л/мин		2290 л/мин		4250 л/мин
	0,01 мкм	700 л/мин		1100 л/мин

 

Материал корпуса – алюминиевый сплав. Материал стакана – поликарбонат.

Объем стакана – 42 мл (мод. 651), 110 мл (мод. 652), 200 мл (мод. 653).

Стаканы фильтров унифицированы со стаканами для лубрикаторов.

Металлический протектор для стакана с указателем уровня.

Максимальное рабочее давление 16 бар (мод. 651, 652), 12 бар (мод. 653)

Диапазон рабочих температур: от – 20° до +50°С  

Материал уплотнений – NBR/FKM

Слив конденсата через дренажный клапан – ручной / полувтоматический.

Возможна поставка в составе компактной сборки “фильтр + регулятор с манометром” или отдельно:

Стандартные фильтры на 25 мкм и 5 мкм, которые предназначены для удаления твердых частиц, в своем составе имеют фильтрующий элемент из спеченного полиэтилен (sintered polyethylene). Фильтр тонкой очистки (0,01 мкм), предназначеный для удаления субмикронных твердых частиц, удаления масла, паров и запаха углеводородов, содержит в своем составе предфильтр на 5 мкм, адсорбер из активированного угля и коалесцентный фильтр (coalescing filter).

Запасные фильтрующие элементы. Следите за состоянием фильтрующих элементов и меняйте их, прежде чем они потеряют свою работоспособность. Засоренные фильтрующие элементы снижают скорость потока через блок подготовки воздуха и увеличивают перепад давления на фильтре. Целесообразно всегда иметь их небольшой запас. CEJN может предложить четыре различных типа фильтрующих элементов:

 

Назначение	Маркировка	Срок службы
Фильтр твердых частиц (25 мкм)	цвет - желтый	6-12 месяцев
Фильтр твердых частиц (5 мкм)	цвет - белый	4-10 месяцев
Коалесцентный фильтр (0.01 мкм)	цвет - красный	3-6 месяцев
Адсорбер (0.001 мкм)	цвет - серый	1 - 6  месяцев

 

 

2). Лубрикатор (“масло-дозирующее устройство”, “маслораспылитель”)

Лубрикатор – это приспособление для создания взвеси масляных капель в сжатом воздухе, подаваемом для привода пневмоинструмента. Использование лубрикатора является обязательным условием для работы пневматических гайковертов, пневмоножниц, пневмомолотков, – любых потребителей, содержащих подвижные детали, и преобразующих энергию сжатого воздуха в механическую энергию вращения или возвратно-поступательного движения. Расход масла варьируется в зависимости от скорости воздушного потока. Лубрикатор размещается на выходе из ФРЛ-системы. В основе работы лубрикатора лежит эффект Вентури, см. краткое видео.

 

Лубрикаторы CEJN обеспечивают эффективную, полноценную смазку пневмоинструмента. Качественная масловоздушная смесь (масляный туман) снижает трение между движущимися деталями и их износ, защищает от коррозии, повышает производительность пневмоинструмента (продлевается срок службы, сокращаются затраты на ремонт). Минимальный расход сжатого воздуха для начала процесса лубрикации составляет 4,5 л/мин (мод. 651), 20 л/мин (мод. 652), 240 л/мин (мод. 653). В дальнейшем лубрикатор обеспечивает постоянную, бесперебойную подачу масла в объеме, пропорциональном величине расхода воздуха.

 

Для работы лубрикатора требуется так называемое “лубрикаторное масло для пневматического инструмента” (минеральное масло глубокой очистки с вязкостью VG22, VG32 - ISO 3448, иногда его называют “белое масло”, white oil).

  

Имеется возможность наблюдения за процессом через прозрачный купол лубрикатора.

 

Подача масла в нужном количестве происходит автоматически. Это бережет рабочее время, необходимо лишь следить за уровнем масла в стакане. Немаловажным фактом является то, что доливка масла возможна при наличии давления в системе. Длина шланга от лубрикатора до потребителя не должна превышать 8-10 м, иначе капельки масла станут оседать на стенках шланга, и полноценная смазка в инструмент поступать не будет.

 

Технические данные:

 

Максимальное рабочее давление на входе в лубрикатор 10 бар (мод. 651, 652), 16 бар (мод. 653). Температура окружающей среды: от +20° до +50°С. Температура сжатого воздуха: от +20° до +50°С.

Материал корпуса: алюминиевый сплав. Материал стакана: поликарбонат или алюминий.

В комплект входит металлический протектор с указателем уровня. Объем стакана 42 мл (мод. 651), 110 мл (мод. 652), 200 мл (мод. 653). Стаканы лубрикатора унифицированы со стаканами для фильтров. Материал уплотнений: NBR/FPM.

Необходимо иметь в виду, что для некоторых потребителей категорически запрещается подача масловоздушной смеси! – Она приведет их в негодность или помешает нормальному функционированию. Это такие потребители, как установки для распыления жидкостей и нанесения покрытий (краскопульты), установки для продувки полостей и очистки поверхностей (например, пескоструйные установки), устройства для накачивания шин. Для них, наоборот, воздушный поток, поступающий из поршневого компрессора, нужно пропускать через фильтр-маслоотделитель, поглощающий содержащиеся в нем капельки масла. 

 

Для таких потребителей “чистого” сжатого воздуха можно предложить три конфигурации элементов подготовки воздуха: 1). Фильтр/Регулятор, 2) Фильтр/Регулятор с отсечным клапаном, 3). Фильтр/Регулятор + Дивертер + Лубрикатор

Дивертер (по англ. Diverter Block). Это разделитель потока воздуха на выходе из фильтра. Он обеспечивает одновременную работу двух видов потребителей сжатого воздуха: а) потребителей “чистого” воздуха и б) потребителей “смазанного” воздуха, прошедшего через лубрикатор. С этой целью воздух, из компрессора, прошедший через фильтр и регулятор давления, идет через дивертер в двух направлениях – в лубрикатор (для получения “смазанного” воздуха) и непосредственно к потребителю, которому требуется “чистый” воздух, без масляного тумана. 

3). Регулятор давления

 

Задача регулятора давления – установка и поддержание требуемого давления сжатого воздуха в системе. Регуляторы давления CEJN поставляются в составе компактной сборки “Фильтр/Регулятор” или отдельно (“Регулятор”). В обоих случаях регулятор давления оснащается блокировочным устройством (замок с ключом). 

Регуляторы давления CEJN имеют высокую пропускную способность (см. таблицу) при очень низком перепаде между давлением на входе и выходе. Возможна установка рабочего давления в диапазоне от 0,5 до 10 бар. Гистерезис, то есть зона нечувствительности регуляторов давления, очень низкий – до 0,2 бар, поэтому обеспечивается точное поддержание заданного давления на протяжении всего времени работы. Для визуального контроля давления имеется манометр. Для предотвращения случайного (непреднамеренного) изменения настройки предусмотрено блокирующее устройство (замок с ключом). 

Технические данные регуляторов давления CEJN:

 

	Модель 651	Модель 652	Модель 653
Рабочая среда	Сжатый воздух, нейтральные газы
Присоединительные размеры	1/8", 1/4"	3/8”, 1/2"	3/4", 1”
Пропускная способность по сжатому воздуху	800 л/мин, 2360 л/мин	6530 л/мин, 7000 л/мин	10000 л/мин, 11500 л/мин
Максимальное рабочее давление	16 бар	16 бар	20 бар
Регулируемый диапазон давлений	0,5-10 бар	0,5-10 бар	0,5-10 бар
Гистерезис	0,3 бар	0,2 бар	0,4 бар
Регулирующий элемент	Гофрированная мембрана (Rolling diaphragm)
Температурный диапазон	от -20°C до +50°C		от +5°C до +50°C
Материал корпуса	Алюминиевый сплав
Материал уплотнений	Nitrile

 

4). Дивертер (об этом элементе ФРЛ-систем см. пункт 2 "Лубрикатор")

5). Отсечной (запорный) клапан

 

Отсечной клапан (Shut-Off-Valve) предназначен для защиты оборудования, находящегося “ниже по потоку”. Незаменим во время работ по обслуживанию или ремонту: пока клапан находится в закрытом положении, вы можете быть уверены, что никто случайно не подаст давление в систему. Запирание осуществляется с помощью ножничного замка (Scissor Lock).

6). Элементы крепления

 

Боковой и настенный кронштейны

(Side bracket, Wall/Panel bracket)

Начало раздела "ФРЛ-системы компании CEJN" здесь

Скачать (распечатать) статью "ФРЛ-системы компании CEJN" в формате pdf, 8 страниц